Новый Tank 400: высокие технологии для бездорожья и города

Дата публикации: 03.09.2025

Китайский автопроизводитель Great Wall Motors представил рестайлинговую версию внедорожника Tank 400. Модель сохранила фирменный агрессивный дизайн, но получила серьезные технические улучшения и расширенное оснащение.

Внешние изменения и габаритные характеристики

Экстерьер автомобиля сохранил узнаваемый «меха-дизайн» с угловатыми линиями кузова. Среди ключевых обновлений — переработанный передний бампер, дополнительные хромированные элементы и сложная оптика. В задней части изменилось расположение шильдиков, а запаска сохранила наружное крепление, но лишилась защитного кожуха.

Габаритные параметры внедорожника составляют: Длина: 4964 мм - Ширина: 1970 мм - Высота: 1905 мм - Колесная база: 2850 мм

Базовая комплектация включает 18-дюймовые колесные диски, возможна установка вседорожной резины. Максимальная масса буксируемого прицепа достигает 2500 кг.

Технические инновации: гибридные силовые установки

новая версия модели внедорожника TANK 400

Главным новшеством стало появление версии Hi4-Z с гибридной силовой установкой. В систему входят:

2.0-литровый турбированный бензиновый двигатель (185 кВт, 380 Н·м)
Два электромотора: P2 мощностью 215 кВт и P4 на 240 кВт
Тяговая батарея емкостью 59,05 кВт·ч

Запас хода на электротяге достигает 200 км по циклу CLTC. При разряженной батарее расход топлива составляет 8,3 л/100 км. Для более доступной комплектации Hi4-T предусмотрена связка из 2.0-литрового мотора и одного электродвигателя (120 кВт) с батареей 37,1 кВт·ч и запасом хода 105 км.

Салон и мультимедийные системы

Интерьер получил значительные улучшения: 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 16,2-дюймовый центральный экран и обновленная подрулевая селекторная схема. Сохранен блок физических кнопок для управления основными функциями.

Дополнительные опции включают: - Массажные функции сидений - Проекционный дисплей (HUD) - Потолочный монитор 15,6 дюйма - Холодильник в центральном подлокотнике

Ассистенты вождения и перспективы в России

На крыше установлен лидар, а комплекс Coffee Pilot Ultra объединяет камеры и радары, поддерживающие функции навигации NOA в городских условиях и на трассе. Обновленный Tank 400 демонстрирует смещение акцента с исключительно внедорожных качеств на комфорт повседневной эксплуатации.

Модель официально представлена на российском рынке, поэтому ожидается скорейшее появление обновленной версии у дилеров GWM. Нужна профессиональная диагностика или обслуживание внедорожников? Обращайтесь в автосервис CENTRTANK — наши специалисты обеспечат комплексное техническое обслуживание вашего автомобиля с гарантией.

24.07.26

Лебедка на Tank 300 и 400: как подобрать тяговое усилие, площадку и способ установки

На бездорожье TANK 300 и TANK 400 позволяют уехать значительно дальше обычного кроссовера, но именно поэтому ситуация, в которой автомобиль садится на мосты, закапывается в снегу или теряет сцепление на подъёме, вполне реальна. В таких условиях лебёдка становится не декоративным аксессуаром, а средством самовытаскивания. Она помогает только тогда, когда правильно подобраны тяговое усилие, площадка, трос и электрическая схема.

08.07.26

Вывод сапунов на Tank 300/400/500: зачем это нужно и какие агрегаты защищает

TANK 300, 400 и 500 рассчитаны на серьёзные дорожные условия, но вода остаётся одним из самых неприятных факторов для трансмиссии любого внедорожника. После глубокого брода проблема может проявиться не сразу: автомобиль продолжит ехать как обычно, а через некоторое время в масле обнаружится влага или эмульсия, ускоряющая износ подшипников, шестерён и рабочих поверхностей.

23.06.26

Ошибки после подключения фаркопа на Tank 300: почему они появляются и как их исправить

Установка тягово-сцепного устройства на Tank 300 востребована у владельцев, которые планируют перевозить лодку, туристический прицеп или другое буксируемое оборудование. Перед установкой фаркопа на Tank 300 важно определить не только способ механического крепления, но и совместимую схему подключения электрики.

16.06.26

Лифт подвески Tank 300/400/500: какие проблемы появляются после установки и как их исправить

Увеличение дорожного просвета на внедорожниках Tank - популярное решение для тех, кто выезжает на бездорожье. Больший клиренс, колеса увеличенного диаметра и улучшенная геометрия проходимости – ради этого владельцы решаются на лифт подвески Tank 300 и других моделей серии.

12.06.26

Экспедиционный багажник на Tank 300/400/500: как не перегрузить крышу и не потерять груз на бездорожье

Экспедиционный багажник освобождает место в салоне и позволяет перевозить сэнд-треки, домкрат, канистры, палатки и другое снаряжение. Однако конструкцию нужно подбирать с учётом допустимой нагрузки крыши, массы креплений, условий поездки и особенностей конкретной модели Tank.

04.06.26

Стуки и вибрация под днищем: почему смазка карданного вала Tank предотвращает ремонт

Карданный вал - один из самых нагруженных узлов трансмиссии Tank 300,400 и 500. Он передает крутящий момент от коробки передач к задним колесам, работая под постоянно меняющимся углом. Крестовины и шлицевое соединение испытывают нагрузки, трение и вибрации. Даже миллиметр люфта способен вывести из строя весь узел.

23.04.26

Реальный расход Tank 300: город, трасса, бездорожье и влияние тюнинга

Владельцы и покупатели Tank 300 неизбежно задумываются: сколько на самом деле потребляет двухлитровый турбомотор этого рамного внедорожника? Заводские цифры выглядят привлекательно, но езда по московским пробкам, загородным магистралям и тем более по бездорожью корректирует их в сторону увеличения.