Tank 800: флагманский рамный внедорожник с новым V8 готовится к выходу на рынок

Дата публикации: 15.04.2026

Китайский автопроизводитель Great Wall Motor (GWM) долго не раскрывал планы по самому амбициозному проекту - большому рамному внедорожнику Tank 800. Впервые модель показали в 2021 году на Шанхайском автосалоне в статусе концептуального автомобиля. Затем наступила тишина, лишь изредка прерываемая шпионскими снимками тестовых образцов. Некоторые эксперты даже предположили, что от выпуска «восьмисотого» отказались в пользу удлинённой версии Tank 700. Однако свежие данные из штаб-квартиры GWM в китайском Баодине расставили всё по местам: Tank 800 не только жив, но и активно готовится к дебюту.

История разработки Tank 800: от концепта до серийной модели

Весной 2021 года на автосалоне в Шанхае публика впервые увидела Tank 800. Концепт-кар впечатлял габаритами и агрессивной внешностью. После презентации модель почти на два года исчезла из информационного поля. Только в 2023-2024 годах на дорогах Китая начали замечать закамуфлированные тестовые прототипы, но официальных комментариев GWM не поступало. Создалось впечатление, что проект заморожен, а компания сосредоточилась на развитии Tank 700.

Основные вехи разработки модели:

2021 год - премьера концепта на Шанхайском автосалоне
2023–2025 годы - закрытые дорожные испытания прототипов
2026 год - обнаружение серийного образца у штаб-квартиры GWM и анонс скорого дебюта
2027 год - планируемый старт рыночных продаж

Перелом произошёл в 2026 году. Австралийские журналисты из портала Carexpert, посетив штаб-квартиру GWM, случайно засняли на парковке серийный образец Tank 800. Продакт-менеджер GWM Australia Тим Леонг в беседе с ними подтвердил: флагманский внедорожник официально представят уже в текущем году, а продажи стартуют в 2027-м. Многолетнее ожидание поклонников бренда Tank близится к завершению.

Технические характеристики и силовая установка Tank 800

Под капотом Tank 800 окажется совершенно новый 4-литровый битурбированный двигатель V8. Этот мотор GWM впервые показала на прошлогоднем автошоу в Шанхае. Его параметры впечатляют: рабочий объём - 4,0 литра, мощность - около 500 лошадиных сил, крутящий момент - не менее 700 Нм.

Tank 800: флагманский рамный внедорожник с новым V8 готовится к выходу на рынок

Агрегат будет работать в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод - задний или полный (подключаемый полный привод, вероятно, станет базовым для России). Такая связка даёт Tank 800 серьёзное преимущество перед прямыми конкурентами. Toyota Land Cruiser и Lexus LX уже отказались от бензиновых V8 в пользу менее объёмных моторов. Nissan Patrol в новом поколении также заменит атмосферный V8 на битурбированный V6. Таким образом, Tank 800 может остаться одним из немногих новых рамных внедорожников с классическим восьмицилиндровым двигателем.

Другие известные технические детали:

Новая платформа (крупнее и жёстче, чем у Tank 700)
Длина кузова - 5200 мм, ширина - 2060 мм, высота - 1950 мм. Это самый габаритный автомобиль в линейке Tank
Трёхрядный салон с двумя независимыми креслами на втором ряду (компоновка 2+2+3 или 2+2+2)
Пневматическая подвеска с регулировкой дорожного просвета

Кроме того, по предварительным данным, модель получит самоблокирующийся дифференциал, понижающую передачу и пневматическую подвеску. Это сделает её не только мощной, но и по-настоящему проходимой. Ожидается и гибридная версия для тех, кто хочет снизить расход топлива без потери динамики.

Сравнение с конкурентами и перспективы на рынке

Внедорожник Tank 800 нацелен на сегмент больших рамных внедорожников, где традиционно сильны японские и американские марки. Чтобы наглядно показать различия, сведём основных соперников в таблицу.

Сравнение новинки с другими представителями класса
Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Примерная цена (в Китае)
Tank 800	4.0 V8 битурбо	≈500	700–900 тыс. юаней (≈9–12 млн руб.)
Toyota Land Cruiser 300	3.5 V6 битурбо	415	от 8 млн руб. (в России)
Lexus LX	3.5 V6 битурбо	415	от 15 млн руб.
Nissan Patrol (новый)	3.5 V6 битурбо	≈430	ориентировочно 10–12 млн руб.

Данные по конкурентам - на основе открытых источников. Цены на Tank 800 оценочные.

Почему Tank 800 может выиграть? Во-первых, уникальный для класса 4,0-литровый V8 с двумя турбинами - редкость в эпоху повсеместного перехода на турбошестёрки. Во-вторых, потенциально более доступная цена по сравнению с Lexus LX. В-третьих, богатая комплектация: пневмоподвеска, три ряда сидений, современные мультимедийные системы.

Кроме того, GWM рассматривала возможность создания полноразмерного пикапа на базе Tank 800. Он мог бы получить имя GWM X Poer и конкурировать с Chevrolet Silverado и Ram 1500. Правда, в прошлом году проект приостановили, но недавнее заявление продакт-менеджера намекает на возможное возобновление. Если пикап выйдет, он станет самым крупным грузопассажирским автомобилем в линейке Tank.

Ключевые преимущества Tank 800 (по предварительным данным):

Редкий V8 в классе - против турбошестёрок у конкурентов
Новая рамная платформа с увеличенной жёсткостью
Пневмоподвеска и полный набор внедорожных электронных ассистентов
Трёхрядный салон с капитанскими креслами второго ряда
Возможная пикап-версия для работы и отдыха

Для российского рынка бренд Tank уже не новичок: модели 300, 400 и 500 хорошо знакомы местным покупателям. Поэтому появление Tank 800 вызовет большой интерес, особенно среди тех, кто ищет альтернативу подорожавшим японским внедорожникам.

Когда Tank 800 появится в России

Официальный дебют серийной модели состоится в 2026 году (вероятно, на автосалоне в Гуанчжоу или Пекине). Старт рыночных продаж запланирован на 2027 год. Первыми машины получат покупатели в Китае, а затем, по традиции бренда, Tank 800 доберётся и до России. Обычно между китайским и российским стартом проходит 6-12 месяцев. Значит, первые экземпляры у дилеров можно ждать не раньше конца 2027 - начала 2028 года.

Сервисный центр CentrTank в Москве предлагает полное техническое обслуживание, ремонт и диагностику всех моделей Tank. Запишитесь на плановое ТО или компьютерную диагностику уже сегодня по телефону +7 (495) 150-54-74 или через форму на сайте. Обеспечьте своему внедорожнику долгую и безотказную работу вместе с профессионалами.

27.08.26

Защита днища TANK 300 и TANK 500: какие узлы закрывать в первую очередь

На бездорожье днище TANK 300 и TANK 500 регулярно контактирует с камнями, грунтом, ветками и гребнем колеи. Последствия зависят не только от силы удара: значение имеет то, какие агрегаты остаются открытыми, как установлена дополнительная защита и сохраняется ли между листами и узлами автомобиля необходимый зазор.

14.08.26

Тормозные колодки и диски TANK 300/500: когда менять и как оценить износ

У тормозных колодок и дисков TANK 300 и TANK 500 нет одного универсального ресурса. Скорость износа зависит от режима движения, массы автомобиля, частоты интенсивных торможений, состояния суппортов и того, насколько часто внедорожник используется вне асфальта. Поэтому ориентироваться только на пробег недостаточно: решение о замене принимают по фактическому состоянию тормозных механизмов.

24.07.26

Лебедка на Tank 300 и 400: как подобрать тяговое усилие, площадку и способ установки

На бездорожье TANK 300 и TANK 400 позволяют уехать значительно дальше обычного кроссовера, но именно поэтому ситуация, в которой автомобиль садится на мосты, закапывается в снегу или теряет сцепление на подъёме, вполне реальна. В таких условиях лебёдка становится не декоративным аксессуаром, а средством самовытаскивания. Она помогает только тогда, когда правильно подобраны тяговое усилие, площадка, трос и электрическая схема.

08.07.26

Вывод сапунов на Tank 300/400/500: зачем это нужно и какие агрегаты защищает

TANK 300, 400 и 500 рассчитаны на серьёзные дорожные условия, но вода остаётся одним из самых неприятных факторов для трансмиссии любого внедорожника. После глубокого брода проблема может проявиться не сразу: автомобиль продолжит ехать как обычно, а через некоторое время в масле обнаружится влага или эмульсия, ускоряющая износ подшипников, шестерён и рабочих поверхностей.

23.06.26

Ошибки после подключения фаркопа на Tank 300: почему они появляются и как их исправить

Установка тягово-сцепного устройства на Tank 300 востребована у владельцев, которые планируют перевозить лодку, туристический прицеп или другое буксируемое оборудование. Перед установкой фаркопа на Tank 300 важно определить не только способ механического крепления, но и совместимую схему подключения электрики.

16.06.26

Лифт подвески Tank 300/400/500: какие проблемы появляются после установки и как их исправить

Увеличение дорожного просвета на внедорожниках Tank - популярное решение для тех, кто выезжает на бездорожье. Больший клиренс, колеса увеличенного диаметра и улучшенная геометрия проходимости – ради этого владельцы решаются на лифт подвески Tank 300 и других моделей серии.

12.06.26

Экспедиционный багажник на Tank 300/400/500: как не перегрузить крышу и не потерять груз на бездорожье

Экспедиционный багажник освобождает место в салоне и позволяет перевозить сэнд-треки, домкрат, канистры, палатки и другое снаряжение. Однако конструкцию нужно подбирать с учётом допустимой нагрузки крыши, массы креплений, условий поездки и особенностей конкретной модели Tank.