Особенности ремонта ходовой части TANK и основные симптомы неисправностей

TANK — это премиальная линейка автомобилей Great Wall, завоевывающая известность в России. Внедорожники ценят за надежность и хорошую проходимость по сложным дорогам. Они спроектированы для экстремальных условий. Главное внимание разработчики уделили ходовой части.

Характеристики конструкции

Машины TANK разработаны для бездорожья, поэтому их ходовая часть усилена. В основе конструкции — прочная рама, а передняя подвеска сделана по типу независимых двойных поперечных рычагов. На задней части трансмиссии подвеска пружинная. Такая система дает способность преодолевать любые препятствия, но требует регулярного осмотра и обслуживания.

При осмотре и ТО TANK нужно сконцентрировать внимание на следующих деталях:

• Надежность крепления подвески к раме
• Состояние сайлентблоков
• Состояние шаровых опор
• Состояние амортизаторов
• Состояние пружин

Эти элементы подвержены повышенным нагрузкам при движении по пересеченной местности и прямо влияют на комфорт, безаварийность и безопасность путешествия.

При диагностике внедорожников TANK мастера обращают внимание на параметры эксплуатации. В ходе проверки они оценивают состояние рамы, всех деталей подвески, а также работу системы подключаемого полного привода и дифференциалов с ограничением пробуксовки. Такой тщательный анализ помогает выявить даже незначительные дефекты на начальных стадиях.

Комплексное ТО

Во время эксплуатации автомобиля TANK могут появиться неисправности. Основные признаки, при которых нужно обратиться в сервисный центр:

• Необычные звуки при проезде неровностей — металлический скрежет или стук указывают на изнашивание шаровых опор или нарушение целостности компонентов системы амортизации
• Снижение управляемости на больших скоростях и расширение угла поворота — проблемы с подшипниками ступиц или рулевыми наконечниками
• Раскачивание после преодоления препятствий и ухудшение устойчивости курса — повреждение амортизаторов
• Люфты в подвеске, заметные на подъемнике, — износ шаровых опор или амортизационных втулок (сайлентблоков)
• Изменение клиренса в результате проседания пружин или из-за дефектов пневмоподвески
• Вибрации при достижении определенных скоростных показателей — дисбаланс колес или повреждение трансмиссии
• Рывки при движении или шумы в трансмиссии — неисправность полноприводной системы автомобиля
• Расширение зоны, в которой можно выполнить разворот, и сложность вращения руля — неполадки в системе управления (РМ)
• Скрипы и стуки в районе подвески на низких скоростях — втулки стабилизатора под замену

Процесс восстановления

В соответствии с итогами обследования могут потребоваться следующие работы:

1. Выравнивание геометрии ходовой системы. Это включает проверку и настройку положения колес (сход-развал)
2. Замена старых (изношенных) деталей подвески с учетом параметров эксплуатации. В случае нужды ставят усиленные компоненты
3. ТО системы с полным приводом: диагностика и ремонт приводных полуосей, карданных валов и дифференциалов
4. Ремонт пневматических и гидравлических компонентов подвески авто (если они есть в конструкции)
5. Диагностика и обновление узлов системы управления внедорожником, включая будущую настройку
6. Проверка и восстановление системы торможения
7. Осмотр и ремонт деталей, дающих защиту ходовой части, включая экранирующие чехлы, амортизаторы и защиту нижней части кузова

Сервисный центр CENTRTANK предлагает обслуживание ходовой части TANK и ремонт вашего автомобиля. Мы гарантируем высококачественные работы и надежность всех узлов и агрегатов в сложных условиях эксплуатации. Наши сотрудники проведут диагностику и восстановление компонентов ходовой части с использованием профоборудования, оригинальных комплектующих и запчастей.

Оформите заявку на сервис сейчас, чтобы обеспечить безопасность и удобство вашего автомобиля повышенной проходимости.